Моторын хөгжлийн товч түүх

1880 онд Америкийн зохион бүтээгч Эдисон 1881 онд Парисын үзэсгэлэнд тавигдсан "The Colossus" нэртэй том гүйдлийн генераторыг бүтээжээ.

Эдисон бол шууд гүйдлийн эцэг юм
Үүний зэрэгцээ цахилгаан моторыг хөгжүүлэх ажил үргэлжилж байна.Генератор ба мотор нь нэг машины хоёр өөр үүрэг юм.Үүнийг одоогийн гаралтын төхөөрөмж болгон ашиглах нь генератор, тэжээлийн төхөөрөмж болгон ашиглах нь мотор юм.

Цахилгаан машины энэхүү эргэлт буцалтгүй зарчим нь 1873 онд тохиолдлоор батлагдсан бөгөөд энэ жил Вена хотод болсон аж үйлдвэрийн үзэсгэлэн дээр нэгэн ажилчин алдаа гаргаж, ажиллаж байгаа Грам генераторт утас холбосон байна.Генераторын ротор чиглэлээ өөрчилж, тэр даруй эсрэг чиглэлд явсан нь тогтоогджээ.Чиглэл нь эргэж, мотор болж хувирдаг.Түүнээс хойш хүмүүс тогтмол гүйдлийн моторыг генератор болон моторын урвуу үзэгдэл болгон ашиглаж болохыг ойлгосон.Энэхүү гэнэтийн нээлт нь моторын дизайн, үйлдвэрлэлд ихээхэн нөлөөлсөн.

Эрчим хүч үйлдвэрлэх, эрчим хүчээр хангах технологи хөгжихийн хэрээр моторын дизайн, үйлдвэрлэл ч улам бүр төгс төгөлдөр болж байна.1890-ээд он гэхэд тогтмол гүйдлийн моторууд нь орчин үеийн тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрүүдийн бүх үндсэн бүтцийн шинж чанартай байсан.Хэдийгээр тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийг өргөнөөр ашиглаж, эдийн засгийн хувьд ихээхэн үр өгөөжийг өгсөн боловч түүний дутагдал нь цаашдын хөгжлийг хязгаарладаг.Өөрөөр хэлбэл, энэ нь хол зайд цахилгаан дамжуулах асуудлыг шийдэж чадахгүй, хүчдэл хувиргах асуудлыг шийдэж чадахгүй тул хувьсах гүйдлийн мотор хурдацтай хөгжсөн.

Энэ хугацаанд хоёр фазын мотор, гурван фазын мотор ээлж дараалан гарч ирэв.1885 онд Италийн физикч Галилео Феррарис эргэдэг соронзон орны зарчмыг санал болгож, хоёр фазын асинхрон моторын загварыг боловсруулсан.1886 онд АНУ-д нүүсэн Никола Тесла мөн бие даан хоёр фазын асинхрон мотор бүтээжээ.1888 онд Оросын цахилгааны инженер Доливо Добровольский гурван фазын хувьсах гүйдлийн нэг хэрэм тортой асинхрон мотор хийсэн.Хувьсах гүйдлийн моторын судалгаа, хөгжүүлэлт, ялангуяа гурван фазын хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийг амжилттай хөгжүүлснээр хол зайд цахилгаан дамжуулах нөхцөл бүрдэж, үүний зэрэгцээ цахилгаан техникийг шинэ шатанд гаргасан.

Тесла бол хувьсах гүйдлийн эцэг
1880 онд Британийн Ферранти генераторыг сайжруулж, хувьсах гүйдлийн өндөр хүчдэлийн дамжуулалтын үзэл баримтлалыг санал болгов.1882 онд Английн Гордон том хоёр фазын генератор үйлдвэрлэжээ.1882 онд франц хүн Горанд, англи хүн Жон Гиббс нар "Гэрэлтүүлэг ба цахилгаан түгээх арга"-ын патентыг авч, практик ач холбогдолтой анхны трансформаторыг амжилттай бүтээжээ.хамгийн чухал тоног төхөөрөмж.Дараа нь Вестингхаус Гиббс трансформаторын бүтээцийг сайжруулснаар орчин үеийн үзүүлэлттэй трансформатор болжээ.1891 онд Блоу Швейцарьт өндөр хүчдэлийн тосонд дүрсэн трансформатор хийж, дараа нь өндөр хүчдэлийн аварга том трансформаторыг бүтээжээ.Трансформаторыг тасралтгүй сайжруулснаар холын зайн өндөр хүчдэлийн хувьсах гүйдлийн цахилгаан дамжуулалт ихээхэн ахиц дэвшил гаргасан.

100 гаруй жилийн хөгжлийн дараа моторын онол өөрөө нэлээд боловсронгуй болсон.Гэсэн хэдий ч цахилгаан инженерчлэл, компьютерийн шинжлэх ухаан, удирдлагын технологи хөгжихийн хэрээр моторын хөгжил шинэ шатанд оржээ.Тэдгээрийн дотроос хувьсах гүйдлийн хурдны зохицуулалтын моторыг хөгжүүлэх нь хамгийн анхаарал татсан зүйл боловч хэлхээний бүрэлдэхүүн хэсэг, эргэлтэт хувиргагч төхөөрөмжөөр хийгддэг, удирдлагын гүйцэтгэл нь тийм ч сайн биш тул удаан хугацаанд дэлгэрч, хэрэглэгдэхгүй байсан. тогтмол гүйдлийн хурдны зохицуулалт.

1970-аад оны дараа цахилгаан эрчим хүчний электрон хувиргагчийг нэвтрүүлсний дараа тоног төхөөрөмжийг багасгах, хэмжээг багасгах, зардлыг бууруулах, үр ашгийг дээшлүүлэх, дуу чимээг арилгах зэрэг асуудлууд аажмаар шийдэгдэж, хувьсах гүйдлийн хурдны зохицуулалт үсрэнгүй хөгжсөн.Вектор удирдлагыг зохион бүтээсний дараа хувьсах гүйдлийн хурдыг хянах системийн статик болон динамик гүйцэтгэл сайжирсан.Микрокомпьютерийн хяналтыг хэрэгжүүлсний дараа векторын хяналтын алгоритмыг програм хангамжийн тусламжтайгаар техник хангамжийн хэлхээг стандартчилах, ингэснээр зардлыг бууруулж, найдвартай байдлыг сайжруулж, илүү нарийн төвөгтэй хяналтын технологийг хэрэгжүүлэх боломжтой болно.Эрчим хүчний электроник болон микрокомпьютерийн удирдлагын технологийн хурдацтай дэвшил нь хувьсах гүйдлийн хурдыг хянах системийг тасралтгүй шинэчлэх хөдөлгөгч хүч юм.

Сүүлийн жилүүдэд газрын ховор соронз материал эрчимтэй хөгжиж, цахилгаан эрчим хүчний электроникийн технологи хөгжихийн хэрээр байнгын соронз хөдөлгүүрүүд ихээхэн ахиц дэвшил гаргаж байна.NdFeB байнгын соронзон материалыг ашигладаг мотор, генераторуудыг хөлөг онгоцны хөдөлгүүрээс эхлээд зүрхний хиймэл цусны шахуурга хүртэл өргөн ашигладаг.Хэт дамжуулагч моторыг эрчим хүч үйлдвэрлэх, өндөр хурдны маглев галт тэрэг, хөлөг онгоцыг хөдөлгөхөд аль хэдийн ашиглаж байна.

Шинжлэх ухаан, технологийн дэвшил, түүхий эдийн гүйцэтгэл сайжирч, үйлдвэрлэлийн үйл явц сайжирч, моторууд нь хэдэн арван мянган сорт, үзүүлэлттэй, өөр өөр хэмжээтэй чадалтай (хэдхэн саяас хэдэн саяас) үйлдвэрлэгдэж байна. ватт 1000МВт-аас дээш), маш өргөн хурдтай.Хүрээ (хэдэн хоногоос хэдэн зуун мянган эргэлт хүртэл), байгаль орчинд маш уян хатан дасан зохицох чадвар (хавтгай газар, тэгш тал, агаар, усан доорх, газрын тос, хүйтэн бүс, сэрүүн бүс, нойтон халуун орны, хуурай халуун орны, дотор, гадаа, тээврийн хэрэгсэл гэх мэт , хөлөг онгоц, төрөл бүрийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл гэх мэт), үндэсний эдийн засаг, хүний ​​амьдралын янз бүрийн салбаруудын хэрэгцээг хангах.