Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны процесс нь үнэндээ цахилгаан эрчим хүч ба механик энергийн харилцан хувирах үйл явц бөгөөд энэ процессын явцад зарим алдагдал зайлшгүй гарах болно.Эдгээр алдагдлын дийлэнх нь дулаан болж хувирдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн ороомог, төмөр гол болон бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ажиллах температурыг нэмэгдүүлдэг.
R&D болон шинэ бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх явцад моторын халаалттай холбоотой асуудал нийтлэг байдаг.Хатагтай Шен мөн хөдөлгүүрийн температур шат дамжлагаар нэмэгдэж, төрлийн туршилтын үед температурын өсөлтийг тогтворжуулахад хүндрэлтэй байдаг олон тохиолдлуудад өртсөн.Хатагтай энэ асуулттай хослуулан моторын хөргөлтийн арга, агааржуулалт, дулаан ялгаруулалтын талаар товч ярилцаж, янз бүрийн моторын агааржуулалт, хөргөлтийн бүтцэд дүн шинжилгээ хийж, моторын хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд дизайны зарим арга техникийг олж мэдэхийг оролдов.
Хөдөлгүүрт ашигладаг тусгаарлагч материал нь температурын хязгаартай тул хөдөлгүүрийг хөргөх ажил нь моторын дотоод алдагдлаас үүссэн дулааныг гадагшлуулах бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүрийн хэсэг бүрийн температурын өсөлтийг тогтоосон хязгаарт хадгална. стандартын дагуу, дотоод температур нь жигд байх ёстой..
Хөдөлгүүр нь ихэвчлэн хий эсвэл шингэнийг хөргөх орчин болгон ашигладаг бөгөөд нийтлэг зүйл нь агаар ба ус бөгөөд үүнийг бид агаарын хөргөлт эсвэл усан хөргөлт гэж нэрлэдэг.Агаарын хөргөлтийг ихэвчлэн бүрэн хаалттай агаар хөргөх, задгай агаарт хөргөхөд ашигладаг;ус хөргөх нь усан хүрэм хөргөх, дулаан солилцуур хөргөх зэрэг нийтлэг байдаг.
Хувьсах гүйдлийн моторын стандарт IEC60034-6 нь IC кодоор илэрхийлэгддэг моторыг хөргөх аргыг тодорхойлж, тайлбарладаг.
Хөргөх аргын код = IC+ хэлхээний зохион байгуулалтын код + хөргөх орчны код + түлхэх аргын код
1. Хөргөлтийн нийтлэг аргууд
1. IC01 байгалийн хөргөлт (гадаргын хөргөлт)
Жишээлбэл, Siemens компакт 1FK7/1FT7 серво моторууд.Тайлбар: Энэ төрлийн моторын гадаргуугийн температур өндөр тул хүрээлэн буй тоног төхөөрөмж, материалд нөлөөлж болзошгүй.Тиймээс зарим үйлдвэрлэлийн хэрэглээнд мотор суурилуулах, дунд зэргийн бууралтаар хөдөлгүүрийн температурын сөрөг нөлөөллөөс зайлсхийхэд анхаарах хэрэгтэй.
2. IC411 өөрөө сэнс хөргөх (өөрийгөө хөргөх)
IC411 нь хөдөлгүүрийн эргэлтээр агаарыг хөдөлгөх замаар хөргөлтийг гүйцэтгэдэг бөгөөд агаарын хөдөлгөөний хурд нь хөдөлгүүрийн хурдтай холбоотой байдаг.
3. IC416 албадан сэнс хөргөх (албадан хөргөх эсвэл бие даасан сэнс хөргөх)
IC416 нь хөдөлгүүрийн хурдаас үл хамааран тогтмол агаарын эзэлхүүнийг хангадаг бие даасан сэнстэй.
IC411 ба IC416 нь бага хүчдэлийн хувьсах гүйдлийн асинхрон моторуудад ихэвчлэн ашиглагддаг хөргөлтийн аргууд бөгөөд дулааны тархалтыг моторын гадаргуу дээрх хөргөлтийн хавиргауудыг сэнсээр үлээлгэснээр хийдэг.
4. Ус хөргөх
Хөдөлгүүрт их хэмжээний алдагдлын улмаас үүссэн дулаан нь хөдөлгүүрийн гадаргуугаар дамжин хүрээлэн буй агаарт тархдаг.Хөдөлгүүр нь тодорхой нөхцөлд ажиллаж байх үед моторын янз бүрийн хэсгүүдийн өндөр температурын өсөлтөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд заримдаа моторын хамгийн халуун хэсэгт усаар дүүргэсэн тусгай суваг эсвэл хоолой байдаг бөгөөд хөдөлгүүрийн доторх агаарын эргэлддэг. хөнжилдөө дотоод дулааныг өгнө.Усан хөргөлттэй гадаргуу.
5. Устөрөгчийн хөргөлт
Турбо генератор зэрэг өндөр хурдтай цахилгаан машинуудад устөрөгчийн хөргөлтийг ашигладаг.Хаалттай системд атмосферийн даралтаас хэд хэдэн хувиар өндөр устөрөгчийн хий нь суурилуулсан сэнсээр дотооддоо эргэлдэж, дараа нь моторын дулаан үүсгэгч хэсэг болон усан хөргөлттэй хоолойн хөргөгчөөр дамжин урсдаг.
6. Газрын тосны хөргөлт
Зарим моторуудад хөдөлгөөнгүй хэсгүүд, тэр ч байтугай эргэдэг хэсгүүд нь мотор дотор эргэлддэг тос, хөдөлгүүрийн гадна байрлуулсан хөргөгчөөр дамжин хөргөдөг.
2. Хөргөх аргад суурилсан моторын ангилал
(1) Байгалийн хөргөлтийн мотор нь хөдөлгүүрийн янз бүрийн хэсгүүдийг хөргөх тусгай арга хэрэглэдэггүй бөгөөд зөвхөн роторын эргэлтэнд тулгуурладаг.
(2) Өөрөө агааржуулалттай моторын халаах хэсгийг суурилуулсан сэнс эсвэл хөдөлгүүрийн эргэлдэгч хэсэгт бэхэлсэн тусгай төхөөрөмжөөр хөргөнө.
(3) Гаднах агааржуулалттай мотор (үлээлтийн хөргөлттэй мотор) Хөдөлгүүрийн тэнхлэгт суурилуулсан сэнсний үүсгэсэн салхины нөлөөгөөр хөдөлгүүрийн гаднах гадаргууг хөргөх ба гаднах агаар нь хөдөлгүүрийн доторх халаалтын хэсэгт орж чадахгүй.
(4) Хөргөлтийн нэмэлт төхөөрөмж бүхий моторын хөргөлтийн орчны эргэлтийг моторын гаднах тусгай төхөөрөмж, тухайлбал ус хөргөх шүүгээ, агаар хөргөх кабинет, төвөөс зугтах гүйдлийн сэнс үүсгэдэг.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 5-р сарын 25-ны хооронд
